Veldig gammelt

‍Skoleskipet Sørlandet er verdens eldste fullrigger i aktiv tjeneste, og ble som mange Sørlendinger vet sjøsatt i Otra i 1927. Rattet til Sørlandet er i alle fall fra 1880-tallet en gang. Det var tidligere i bruk på barken Svarvanut – innkjøpt fra Frankrike i 1912. I 1925 førte kapt. A. Andersen «Svarvanut» til Stavanger for opphugging. Deretter ble han ansatt i Kristiansand Havnevesen og fikk da tilsyn med byggingen av skoleskipet «Sørlandet». Etter avtale med Stavanger Skibs-Opphuggings Co., valgte han ut en del utstyr som ble fraktet til Høivolds Mek. Verksted for bruk om bord i skoleskipet «Sørlandet». Det ble betalt 4 801 kroner for alt til sammen. Bare styreskruen m/tilbehør kom på kr. 193,50.  

Vesøya snekker verksted i Grimstad fikk oppdraget med å restaurere skipsrattet. Det var litt av en jobb. Midtdelen av rattet (bosset) var i spesielt dårlig forfatning etter over hundre år med røffe forhold med vær og vind på havet. Alt er nå nøye restaurert, justert, pusset og lakket.  

- Det var ikke noe å tenke på da vi bestemte å restaurere klenodiet sier Knut Arne Gjertsen, direktør for Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet. Skuta er jo den mest originale av landets tre flotte seilskip.

Kommer hjem

‍Skipsrattet har stått på et trygt lager hos Igland Eiendom i Grimstad i påvente av at skuta kommer hjem igjen.  Det gjør hun lørdag 1. juni. Da kommer også elevene hjem etter å ha rundet Nord-atlanteren dette skoleåret og på Kai 6 venter hundrevis av foreldre, søsken og besteforeldre på kaia og tar imot.  

Skipsrattet fraktes til Kai 6 førstkommende torsdag slik at det kan monteres om bord når Sørlandet nå snart er hjemme igjen.

Se også artikkelen i Fædrelandsvennen 20. august 2023: – Det er litt av en jobb - fvn.no

‍